奥拓轿车的真空怠速提升装置

奥拓轿车的怠速提升装置由汽车主发动机驱动的空调系统(称为非独立式汽车空调系统)，压缩机工作时要消翻
一定的发动机功率(约3kw～7 5kw)。当发动机转速较低时(如汽车低速行驶或发动机雇
逮工作时)t发动机输出功率较小，若接通空调制冷压缩机，发动机则会因负荷突然增加币
使其转速大幅度下降，这将造成发动机超负荷工作而过热或运转不稳甚至熄火；空调系统世
因压缩机转速过低使制冷量不足。怠速提升装置可在发动机处于怠速工况或车速较低的情函
下使用空调时自动提高发动机转速，使发动机输出足够的功率来驱动空调制冷压缩机。
    图6。3；所示为长安奥拓牌微型轿车真空怠速提升装置。不使用空调时，电磁真空转揖
阀l不通电-从而切断了真空促动器8上腔与真空源(进气歧管)的真空通路，真空促动榭
不动作，发动机处于正常的怠速转速；当接通空调A／c开关时，电磁真空转换闷8通电刮
作，从而接通了真空促动器上腔与真空源的真空通路，在真空吸力作用下，真空促动器膜片
上移，通过拉杆使节气门开大一个角度，使发动机转速得以提升，以满足驱动空调压缩机削
要求。转速的提升量可由调节螺钉7进行调节。
对于电控汽油喷射式发动机．在怠速工况使用空调时。发动机Ecu在接收到空调A／c
开关信号后t通过发动机的怠速控制装置(如怠速控制阉等)自动提高发动机的怠速转速，
使发动机输出足够的功率来驱动空调制冷压缩机。
对于电控汽油喷射式发动机．在怠速工况使用空调时。发动机Ecu在接收到空调A／c
开关信号后t通过发动机的怠速控制装置(如怠速控制阉等)自动提高发动机的怠速转速，
使发动机输出足够的功率来驱动空调制冷压缩机。

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