中国高铁夜间扩容：运能与需求巧妙契合

1 月 18 日消息，据中国铁路发布，今年春运是中央优化调整防疫政策后的首个春运，铁路客流呈现回暖趋势。铁路部门针对客流热门方向加开了夜间高铁，实现运能和需求的精准匹配，为旅客出行提供更多的车次选择。

1 月 17 日凌晨，北京西站开行去往武汉、郑州等方向的首趟夜间高铁，护送旅客回家过年。针对夜间高铁的特殊性，乘务组落实“不打扰”的服务模式，推广铁路畅行码的使用，在车厢内做到走路轻、说话轻、动作轻，为到站旅客做好提醒、叫醒服务，避免旅客夜间越站造成不必要的麻烦。

交通运输部的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为 20.95 亿人次，恢复到 2019 年同期的 70.3%。今年春运期间高铁密集增加车次，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜。其中，国铁武汉局表示，节前从 1 月 13 日至 1 月 21 日，计划加开 200 趟“夜间高铁”缓解节前春运压力。

此前没有夜间高铁是因为，到了夜晚，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。春节期间加开夜间高铁，意味着更多铁路人将付出更多辛劳。

2023 年春运从 1 月 7 日开始，到 2 月 15 日结束，为期共 40 天。